Pojem
Aero
Aero je zkratka pro aerodynamiku, tedy odpor vzduchu: v cyklistice popisuje tvar rámu, kol, helmy i pozici jezdce a na rovině ve vyšší rychlosti rozhoduje o výsledné rychlosti víc než hmotnost.
Při jízdě po rovině zhruba nad 30 km/h padne většina vašeho výkonu na překonání odporu vzduchu, ne na tření nebo stoupání. Proto aero prvky jako hlubší ráfky, aero helma nebo těsnější oblečení šetří watty právě tam.
Největší aero brzda je ale jezdec sám, který tvoří kolem 80 % odporu. Nižší a kompaktnější pozice na kole ušetří víc než jakákoli komponenta. Proto se u časovkářů a triatlonistů řeší posed a nástavce dřív než kola. Zadarmo pak funguje drafting: jízda v závěsu ušetří zhruba 25 až 40 % energie, v triatlonu je ale většinou zakázaná.
Aero má smysl hlavně na rovinu a časovku. Do kopců, kde jedete pomaleji, převáží hmotnost a watty na kilo, tak tam dává smysl lehčí a nižší ráfek. Kompromis mezi oběma řeší univerzální výška ráfku kolem 45 mm, viz náš průvodce karbonovými koly.
Časté otázky
Od jaké rychlosti hraje aerodynamika hlavní roli?
Na rovině zhruba od 30 km/h výš padne většina výkonu na překonání odporu vzduchu, ne na tření nebo stoupání. Čím rychleji jedete, tím víc wattů aero prvky šetří.
Co je pro aero nejdůležitější: kola, helma, nebo pozice?
Pozice jezdce. Tělo tvoří kolem 80 % celkového odporu vzduchu, takže nižší a kompaktnější posed ušetří víc než jakákoli komponenta.
Kdy dát přednost lehkým kolům před aero koly?
Do kopců, kde jedete pomaleji a bojujete hlavně s gravitací. Na rovinu a časovku se vyplatí aero, kompromis mezi oběma řeší univerzální výška ráfku kolem 45 mm.
Související pojmy
- Drafting: Drafting je jízda v aerodynamickém závěsu za jiným jezdcem, která ušetří zhruba 25 až 40 % energie a v age-group triatlonu je na kole obvykle zakázaná.
- Watty na kilo: Watty na kilo (W/kg) je poměr výkonu k tělesné hmotnosti, tedy FTP dělené vahou jezdce, a rozhoduje o rychlosti do kopce: čím vyšší poměr, tím rychleji jezdec stoupá.
- Hookless ráfek: Hookless ráfek je karbonový ráfek bez háčku, který u klasického ráfku drží patku pláště: je lehčí a levnější na výrobu, ale funguje jen s tubeless plášti schválenými pro hookless a s nižším maximálním tlakem.