Pojem
Gravel
Gravel je cyklistika po zpevněných i nezpevněných cestách na kole mezi silničním a horským, které má širší pláště, robustnější rám a nižší převody, aby zvládlo terén i asfalt.
Gravel kolo vypadá jako silniční, ale má víc místa pro širší pláště (obvykle 35 až 50 mm), stabilnější geometrii a nižší převody na stoupání v terénu. Díky tomu jede po asfaltu, šotolině i lesních cestách bez toho, abyste potřebovali dvě kola.
Je to nejrychleji rostoucí segment silniční cyklistiky, protože spojuje dojezd silničního kola s možností sjet z hlavní cesty a vyhnout se autům. Pro rekreanta i dobrodruha je to univerzální volba.
Většina gravel kol dnes jede na tubeless plášťích, které v terénu lépe odolávají defektům a jedou na nižším tlaku. Kolik přesně nahustit, spočítá kalkulačka tlaku v pláštích.
Časté otázky
Čím se liší gravel kolo od silničního?
Širšími plášti (obvykle 35 až 50 mm), stabilnější geometrií a nižšími převody na stoupání v terénu. Vzhledem zůstává blízko silničnímu kolu, ale zvládne i šotolinu a lesní cesty.
Dá se na gravel kole jezdit po silnici?
Ano, gravel je stavěný na asfalt i terén, takže nahradí dvě kola jedním. Právě spojení dojezdu silničního kola s možností sjet z hlavní cesty a vyhnout se autům z něj dělá nejrychleji rostoucí segment silniční cyklistiky.
Proč mají gravel kola tubeless pláště?
Tubeless v terénu lépe odolává defektům, drobné průpichy zalepí tmel za jízdy a dá se jet na nižším tlaku.
Související pojmy
- Tubeless: Tubeless je bezdušový systém plášťů, kde vzduch těsní přímo plášť s ráfkem a drobné defekty za jízdy zalepí tekutý tmel uvnitř, takže se dá jet na nižším tlaku bez rizika prošlápnutí duše.
- Hookless ráfek: Hookless ráfek je karbonový ráfek bez háčku, který u klasického ráfku drží patku pláště: je lehčí a levnější na výrobu, ale funguje jen s tubeless plášti schválenými pro hookless a s nižším maximálním tlakem.