Podle skóre ze světových testů vede Specialized S-Works Torch následovaný Van Rysel RCR od Decathlonu, který nabízí skoro stejnou tuhost za zlomek ceny. Fit je ale u tretr důležitější než pořadí, takže žebříček berte jako seznam kandidátů, které si vyzkoušíte na noze.
Žebříček
Celý tenhle žebříček stojí na 2 hodnocených zdrojích u každého produktu, což je naše minimum pro výpočet skóre. Rozdíly mezi místy jsou proto méně průkazné než tam, kde je zdrojů víc. Jak skóre počítáme, popisuje metodika.
- 01
Specialized S-Works Torch
95/100+ širší forefoot+ komfort a snadné čištění+ lehká, extrémně tuhá, vzdušná− minimální ochrana špičky− vysoká cenazdroje: road.cc · BikeRadar (varianta Lace) - 02
Van Rysel RCR
90/100+ skvělá cena+ tuhost a komfort, dvojité kolečko+ tuhá podrážka za pár peněz− dlouhý a úzký střih− špatně se udržuje čistácenu v ČR jsme neověřiliověřeno 2026-07-17 - 03
Fizik Vento Stabilita Carbon
85/100+ výjimečná tuhost+ nastavitelná opora klenby+ super tuhá, přizpůsobitelný fit− výřez u klenby propouští vodu− prémiová cena - 04
Sidi Shot 2S
80/100+ fantasticky tuhá a opora+ vyměnitelné díly+ výborné odvětrání− nejde postupně povolovat− tvrdý polštář pod deskouzdroje: road.cc (Shot 2) · BikeRadar (Shot 2S) - 05
Shimano RC903 S-Phyre
bez skóre+ tuhá a efektivní, přitom komfortní+ výborné odvětrání+ brilantní držení paty− příliš větrané pro chladno− jen marginálně lehčízdroje: road.cc · Cycling Weekly - 06
Bont Vaypor S
bez skóre+ super tuhá bez flexu+ kopyto tvarované dle nohy+ tepelně tvarovatelné, přesný fit− vysoká cena− tvar podrážky vyžaduje tepelné tvarovánízdroje: road.cc · Cycling Weekly
° = provizní odkaz. Skóre počítáme ze světových testů (metodika); provize pořadí neovlivňuje. Značka „tenčí podklad" znamená, že skóre stojí na 2 hodnocených zdrojích, což je naše minimum pro výpočet.
Poznámky ke skóre
- Specialized S-Works Torch: road.cc hodnotil verzi s kolečky BOA, BikeRadar variantu s tkaničkami. Jsou to sourozenci s jiným zapínáním, takže nejvyšší skóre berte s rezervou.
- Sidi Shot 2S: road.cc recenzoval předchozí iteraci Shot 2, BikeRadar novější 2S. Drobná obměna stejné řady.
- Shimano RC903 a Bont Vaypor S mají zatím jen jednu číselnou recenzi, tak nedostávají souhrnné skóre. V žebříčku jsou informativně, oba patří ke špičce.
Jak vybrat silniční tretry
Střih rozhoduje víc než skóre. Karbonová skořepina se nezabíhá, takže co tlačí při zkoušení, bude tlačit i po roce. Recenzenti si toho všímají u každého modelu zvlášť: Specialized chválí road.cc za širší přední část, u Van Rysel RCR naopak obě redakce shodně píší o úzkém a dlouhém střihu a Cycling Weekly označuje za úzké i Shimano RC903. Wide variantu nabízí Shimano, Specialized a Sidi (řada Mega). Máte-li širší nohu nebo vyšší nárt, začněte výběr tímhle parametrem a teprve pak se dívejte na pořadí.
Zapínání. Pět ze šesti modelů má dvě kolečka BOA, což dovolí utáhnout nárt a špičku zvlášť. To je praktické na dlouhých jízdách, kde noha během několika hodin otéká a tlak se doladí za jízdy. Sidi jde vlastní cestou páček Tecno-3 a road.cc mu vytýká, že nejdou povolovat postupně. Zajímavý je případ Specializedu: BikeRadar testoval variantu s tkaničkami, dal jí plný počet a jako jedinou výtku uvedl právě to, že se za jízdy doladit nedají.
Podrážka a tuhost. Všech šest má karbon, ale liší se provedením. Shimano udává tuhost 12 z 12, Fizik k plnému karbonu přidává nastavitelnou oporu klenby a Bont staví na tepelně tvarovatelném monokoku, který se dá vypéct do tvaru nohy. Právě u Bontu na to road.cc upozorňuje jako na podmínku, ne bonus: bez vytvarování tvar podrážky nesedne každému.
Odvětrání. Tady se rozchází zima a léto. Shimano RC903 chválí road.cc za výborné odvětrání a v téže recenzi ho označuje za příliš větrané do chladna; Cycling Weekly zase píše, že se na trenažéru hřeje. Sidi Shot 2S vyzdvihuje BikeRadar za odvětrání, ale zmiňuje nepříjemné zabíhání a vyšší hmotnost.
Co recenzentům vadilo
Výtky se v testech opakují ve třech skupinách a stojí za to je znát dopředu, protože žádná z nich se nákupem nevyřeší:
- Údržba. Van Rysel RCR i Fizik Vento Stabilita se podle recenzí špatně udržují čisté, Fizik navíc propouští vodu výřezem u klenby. Kdo jezdí za každého počasí, řeší to častěji, než čekal.
- Cena náhradních dílů a servis. U Sidi je plus vyměnitelnost dílů, což u karbonové tretry není samozřejmost. Ostatní modely se při poškození kolečka nebo pásku opravují hůř.
- Detaily, které se projeví až po měsících. Minimální ochrana špičky u Specializedu nebo tvrdý polštář pod deskou u Sidi jsou věci, které v obchodě nepoznáte.
Cenový tip
Nejsilnější poměr ceny a výkonu má Van Rysel RCR: road.cc i BikeRadar mu dávají skoro plný počet a stojí zlomek ceny značkových modelů. Prodává ho jen Decathlon a má úzký, dlouhý střih, tak ho rozhodně vyzkoušejte na noze.
Jak tretry zkoušet, aby to k něčemu bylo
Zkoušení na koberci v obchodě řekne málo. Tři věci, které rozhodnou:
- Zkoušejte odpoledne nebo po tréninku. Noha je v tu dobu větší a odpovídá stavu, ve kterém v tretře strávíte většinu času.
- V cyklistických ponožkách, ne v běžných. Rozdíl bývá půl čísla.
- Utáhněte naplno a stoupněte si. Pata nesmí zvedat, prsty se nesmí dotýkat špičky. Tlak přes nárt se dá doladit kolečkem, délka ne.
U tepelně tvarovatelných modelů (Bont) počítejte s tím, že první zkouška neodpovídá výsledku. Podrážka se vypeče a teprve pak se pozná, jestli tvar sedí.
Kdy tretry vyměnit
Karbonová podrážka vydrží roky a limitem bývá něco jiného: prošlapané nášlapy, opotřebené pásky nebo kolečko BOA. Nášlapy se mění nejčastěji, protože chodíte v tretrách po asfaltu. Vůle v uchycení poznáte tak, že noha v pedálu „cvaká” do stran; to už je pozdě a mění se hned, protože vyšlápnutí z pedálu při šlapání ze sedla končí pádem. Tretru samotnou řeší až prasklá skořepina nebo prodřená patka.
Až budete mít tretry, doladí posed na kole naše kalkulačka velikosti rámu. Ke kompletní výbavě patří i helma a brýle. Jak z hodnocení jednotlivých testů počítáme jedno číslo, popisuje metodika.
Časté otázky
Musí mít tretry karbonovou podrážku?
Pro maximální přenos síly ano, ale plný karbon je tvrdý a drahý. Kompozitní podrážky střední třídy jsou o dost levnější a rozdíl v přenosu ucítí hlavně závodníci. Všech šest modelů v žebříčku má karbonovou podrážku.
Kolik koleček BOA potřebuju?
Dvě kolečka umožní doladit tlak zvlášť v nártu a u špičky, což je pohodlnější na dlouhých jízdách. Jedno kolečko je levnější a lehčí. Většina prémiových tretr má dvě.
Jak vybrat správnou šířku?
Fit je u tretr důležitější než značka. Máte-li širší nohu, hledejte variantu wide (Shimano, Specialized, Sidi Mega). Van Rysel RCR má naopak úzký a delší střih, tak ho zkuste naživo.
Sednou tretry rovnou, nebo se zabíhají?
Karbonová skořepina se prakticky netvaruje, takže co vás tlačí v obchodě, bude tlačit i po měsíci. Výjimka je Bont, jehož podrážka se dá tepelně vytvarovat na nohu.
Jak často se mění nášlapy?
Podle toho, kolik v tretrách nachodíte. Nášlap je plastový a obrušuje se chůzí po asfaltu, ne šlapáním. Vyměňte ho, jakmile začne noha v pedálu cvakat do stran nebo se z pedálu vyšlapuje sama. Čekat se nevyplatí: vyšlápnutí při šlapání ze sedla končí pádem.
Jsou drahé tretry rychlejší?
Přímý zisk watty se u tretr měřit nedá tak čistě jako u aerodynamických dílů. Co se prokazatelně liší, je tuhost podrážky a kvalita uchycení paty, tedy kolik síly se ztratí v deformaci boty. Rozdíl mezi kompozitem a plným karbonem ucítíte na dlouhých intervalech, rozdíl mezi dvěma karbonovými špičkami spíš ne.
Dá se v silničních tretrách chodit?
Jen na krátkou vzdálenost. Podrážka je plochá a tvrdá a nášlap vyčnívá, takže chůze je nejistá a nášlap se ničí. Na delší chození po depu nebo kavárně se hodí návleky na nášlapy.